开车转弯技巧和油门控制(自动挡车油门控制技巧)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对开车转弯技巧和油门控制都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于开车转弯技巧和油门控制以及自动挡车油门控制技巧的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、掌握转弯、刹车和加速的技巧
• 2、开车如何正确地转弯？学会哪些关于转弯的驾驶技巧才算是老司机？

掌握转弯、刹车和加速的技巧

驾驶是一项需要技巧和经验的任务，而掌握转弯、刹车和加速的技巧是成为一位熟练驾驶员的关键。这些技巧不仅可以提高驾驶的安全性，还能增加驾驶的舒适性和效率。本文将介绍一些掌握转弯、刹车和加速技巧的秘诀，帮助您成为一位更加出色的驾驶员。

一、转弯技巧

1.提前减速：

在转弯之前，提前减速是非常重要的。通过减速，您可以在转弯时保持更好的控制力，避免过快的速度导致失控的风险。适应转弯前的道路状况和速度限制，并在适当的地方开始减速。

2.规划转弯线：

在转弯时，选择适当的转弯线非常重要。尽量靠近内侧线行驶，以使转弯更加平稳和安全。避免过度靠近转弯的外侧线，以免与其他车辆或障碍物发生擦碰。

3.适度加速：

在转弯的过程中，适度加速可以帮助您维持车辆的稳定性。通过适度的加速，可以提供足够的动力，使车辆更好地应对转弯时的离心力，确保转弯过程更加平稳。

二、刹车技巧

1.分散制动：

当需要刹车时，分散制动是一项重要的技巧。而不是猛踩刹车，您可以轻轻地踩下刹车踏板，然后逐渐增加刹车压力。这样可以避免车辆突然停止或失去控制，使刹车过程更加平稳。

2.避免紧急制动：

紧急制动是在紧急情况下必要的，但我们应该尽量避免它的发生。保持适当的车距可以为您提供更多反应时间，减少紧急制动的需要。预测前方的交通情况，提前减速，避免突然停车的情况发生。

3.使用车辆辅助系统：

现代汽车配备了许多先进的辅助系统，如防抱死刹车系统（ABS）和

紧急制动辅助系统（EBA）。熟悉并正确使用这些系统可以提高刹车的效果和安全性。了解您所驾驶车辆的刹车系统，并根据需要正确操作它们。

三、加速技巧

1.平稳起步：

在起步时，保持平稳的加速非常重要。过快或过慢的加速都可能导致不稳定的起步。适应车辆的动力响应，缓慢地加速，让车辆逐渐达到理想的速度。

2.合理使用油门：

在加速时，合理使用油门是关键。过度踩油门可能导致车辆失去控制或加速过快，而过于保守的使用油门可能导致动力不足。了解车辆的加速特性，并适应不同的驾驶情况，以确保加速过程平稳而高效。

3.按时换挡：

在手动挡车辆中，按时换挡可以确保引擎在适当的转速范围内工作，提供更好的动力输出。合理的挂挡时机和顺畅的换挡操作可以提高驾驶的舒适性和燃油效率。

结论：

掌握转弯、刹车和加速的技巧是成为一位熟练驾驶员的关键。通过提前减速、规划转弯线、适度加速、分散制动、避免紧急制动、使用车辆辅助系统、平稳起步、合理使用油门和按时换挡，我们可以提高驾驶的安全性、舒适性和效率。持续的实践和经验积累将使这些技巧成为我们驾驶中的自然反应，让我们成为更加出色的驾驶员。

开车如何正确地转弯？学会哪些关于转弯的驾驶技巧才算是老司机？

总有人说转弯还不简单嘛，方向盘一转就过去了，开车转弯确实很简单，但是在不同路段有不同的操作方法和技巧，学会了这些技巧，你才是老司机。

1、在有红绿灯的路口转弯

前方是红绿灯路口，你接下来需要转弯，要么左转弯，要么右转弯，首先你得确定前方是红灯还是绿灯，是红灯就停下来，是绿灯就保持匀速通过。

如果你是右转弯，只要前方路口没有红色的向右箭头，你都可以直接右转，而不需要管红灯还是绿灯，如果有红色向右箭头，你即使是右转弯，也得停车等待。

如果你是左转弯，你就得按红绿灯指示行驶，记住不是所有的左转车道都在左边，有不少道路的左转车道在右边，这是为了方便大型车辆（公交车及大货车）左转时弯度位置不够而设置，你需要提前按路面或者导航箭头行驶。

不管是左转弯还是右转弯，在经过人行道时，都要避让行人，不管人行道是红灯还是绿灯都得避让，人行道上，行人的路权最大。

再来说说车内的驾驶操作：

如果你是手动挡车，从红绿灯前起步转弯时，直接按起步的动作，挂1挡或者2挡，松离合起步，同时带点油门，在准备转弯时控制车速，转弯时的车速保持在20公里/小时以内，可以挂低速档（1挡或者2挡）匀速通过，遇到有人过马路，就减速或者停车，进入弯道打方向盘，然后根据再慢慢转过去。

如果是前方绿灯，不需停车等待就直接可以通过的，首先要减速，然后挂空档滑行，接近人行道时，注意观察是否有行人通过，如果没有，根据车速挂上相应的档位，匀速通过，如果有，停车等待，再起步通过。

如果是自动挡车，就简单些，N档起步，有人过马路就踩刹车等待，没人过马路就直接通过，方向盘与手动挡一样打。

记住了：左转就要转大弯，方向盘打得慢，先直行出去，再慢慢向左打方向盘，右转转小弯，在进入弯道前就打方向盘，整个转弯过程要打开转向灯。

2、在没有红绿灯的路口转弯

在没有红绿灯的路口转弯，一般不需要停车等待，除非有行人过马路。

如果是手动挡车，首先要踩刹车减速，打个比方，你现在速度是70公里/小时，挂5档，前方有个路口要转弯了，首先要踩刹车减速，根据距离远近来决定踩刹车的力度，离路口远的话轻踩，近的话重踩，控制速度。

当速度降到35~40公里/小时，踩离合挂上空档，为什么挂空档？因为再不换档就要拖挡了，挂空档就不会拖档，同时前方是路口，需要减速，挂了空档之后，可以用刹车来控制车速，进入弯道之前观察路况，如果没有行人过马路，可以根据速度来踩离合挂上合适的档位，比如你当时的速度是32公里/小时，就挂上3档，加油门，一次性过弯。

如果你是自动档，就直接用D档过，在接近路口时，也要减速，比方你当前的速度是70公里/小时，你就要一直踩刹车，把速度降到40公里/小时以下，前方如果有人过马路，你得继续降，降到停车为止，如果没有人过马路，保持不超过40公里/小时的速度过弯，整个过程就用刹车来控制车速。

开车过弯操作技巧：一是要减速，二是多观察，三是要控制车速，过路口的最高车速不得超过40公里/小时。

3、山路转弯

有一些比较崎岖的山路，转弯要非常小心，我开过一些非常险要的山路，整个路面很窄，只有容两辆车刚刚好会面的距离，而且有些转弯的路是两条平行线，连接处是一段90度的弧型弯，还是上坡路，开得很惊险。

如果你是手动档，在一些上坡的地方转弯，首先你得确认自己的档位是低速档，保证有足够的动力可以爬坡，一般在3档以内都可以爬坡，视坡度而定，坡越陡用的档位越低，爬坡转弯时，在进入坡道前就应该把档位换好，不要在爬坡的过程中换档，会导致动力不足而熄火的。

比如你用3档爬坡，前面是90度的弯，首先保持档位不动，持续加油，保持一个稳定的速度，不需要踩刹车，因为你是上坡，在进入弯道前可以鸣喇叭，以提醒其他车辆，这种山路转弯一般是看不到对面过来的其他的车辆的，用喇叭可以提醒。

进入弯道后，转动方向盘持续加油，感觉车子速度慢了，就加重一点油门，快了就收回一点油门，靠自己来把握，整个过程不得收油，不得刹车，不得停车，匀速通过。

如果是自动档，可以用手动模式上坡转弯，或者用低速档位S档或者L档，不同的车不一样的，不要用D档，担心动力不够，其他做法与手动档一样。

如果是山路下坡，手动挡车也是挂低速档，2~3档左右，利用发动机制动控制车速，如果感觉速度快，带一脚刹车，整个过程不面要加油，进入弯道前按喇叭提醒一下，然后控制车速低速转弯。

自动档也是用手动模式，或者挂S档或L档，其他操作方法与手动档一样。整个过程不要一直踩着刹车，会导致刹车过热，刹车如果过热就会失效，你就得停车等刹车冷了再走了。如果车子有陡坡缓降功能，记得打开。

山路开车转弯操作技巧：1、换低速档通行，2、进入弯道前打喇叭，3、控制车速。

4、高速上转弯

高速公路上也有转弯的，在设计公路时就考虑好了，在转弯时，稳住方向盘，慢慢地根据转弯来转动方向盘，速度保持不变，匀速加油。

比如你当前是120公里/小时，前方是弯道，你什么也不用做，只要不超速就行，整个过程中最重要的就是转动方向盘，要比较慢，同时与弯道保持一致，这个过程非常自然。

5、特殊路口转弯

现实生活中也有一些特殊的转弯，比如环岛，还有从辅路转入主路，也需要转弯操作，过程都不复杂。

比如环岛，进环岛时不需要打转向灯，因为要先往右边围绕环岛绕上半圈或者大半圈，速度不要太快，保持在40公里/小时以内，出环岛时需要打右转向灯，保持匀速通过就行。

在主路是分隔式道路时，辅路转入主路，都只能向右转弯，不能向左转弯，要控制车速，打转向灯，同时注意观察，不能影响主路直行的车辆，等直行车辆通过后才能转弯，整个过程速度都比较低。主路是非分隔式道路，并且中间是虚线时，才能左转弯，操作方式一样，要不影响直行车辆才能左转过去。